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Rueda trasera de MTB DT Swiss XM 1501 SPLINE ONE TL 27.5" x 35mm 12142 VUXHCZ

€406.86  €140.09
Ahorre: 66% descuento

  • Modelo: VUXHCZ
  • 811 Unidades en Stock

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La rueda trasera de MTB DT Swiss XM 1501 SPLINE ONE TL 27.5" de 35mm de ancho para Enduro y All Mountain, une el agarre de los voluminosos neumáticos gordos con la agilidad de los más estrechos. Varias opciones de tamaños están disponibles desde 30 mm, 35 mm a 40 mm. Con estos cinco anchos de llanta en una misma categoría de rueda, cada ciclista encontrará la solución perfecta para cada estilo de conducción individual y bicicleta, ya sea de tamaño estándar a los neumáticos más anchos.

Características:
- Uso: MTB, Enduro
- Medida: 27.5"
- Peso: 950 g
- Ancho interior: 35 mm
- Ancho exterior: 40 mm
- Altura del perfil: 21 mm
- Tipo neumático: Clincher Tubeless Ready
- Tipo de válvula: Presta
- Material del aro: Aluminio
- Buje: DT Swiss 240 Center Lock
- Cuerpo del piñón libre: Shimano MTB 9/10/11 y SRAM MTB 9/10
- Eje: 12x142mm Thru axle
- Radios: DT Aero Comp Straightpull
- Cabecillas: DT Pro LocK aluminum
- Accesorios incluidos: Kit 12 mm SRAM MTB XD 11, válvula Tubeless MTB, cinta Tubeless, adaptador Center lock / IS 6 tornillos

Tecnologías:
- Spline: Las ruedas DT Swiss Spline están fabricadas teniendo en cuenta las necesidades de los ciclistas modernos; por ello incluyen cuerpos del buje de mecanización intricada, radios ubicados con inteligencia en puntos específicos y un piñón libre de tecnología probada.

- Straightpull: el término Straightpull hace referencia a radios sin curva en la cabeza. Este diseño permite una buena relación fuerza / peso en comparación con los radios convencionales. Debido a su preciso alineamiento y trayectoria directa, la tecnología de radio recto crea una rueda más rígida y con una mayor capacidad de respuesta.

- Cabecillas DT Pro Lock: Una infinidad de pruebas internas demuestran que la fiabilidad y durabilidad de las ruedas construidas con cabecillas DT Swiss Pro Lock. Ha aumentado veinte veces más en comparación a las ruedas fabricadas con cabecillas estándar. El sistema patentado de bloqueo se basa en un sistema adhesivo especial pre-aplicado de compuesto dual que recubre la rosca de la cabecilla. Tan pronto como las cabecillas se doblan, el compuesto adhesivo dual empieza a reaccionar y en 6-7 horas ya está totalmente endurecido.

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